• TeslaはOptimusを取り巻くサプライチェーンを既に確立しており、Optimus V3の量産に向けた強固な基盤を築いている
  • Optimus V3の2026年下半期における1台あたり製造コストは6万ドル超になると推定され、新設計の22自由度(DoF)デクスタラスハンドが、総BoMコストの約20%を占める見込みに
  • Optimus V3のTier 1サプライヤーは、Teslaが近い将来にOptimusロボットを週2万台生産する計画に対応するため、中国国内外で生産能力の拡大を進めている
  • TeslaはEV事業の初期量産立ち上げ時と比較し、はるかに短い期間でOptimusの累計10万台目を出荷するとみられており、主要パートナーに数十億ドル規模の追加収益をもたらす可能性がある

Tesla初の量産EVモデルであるRoadsterは、同社の創業から5年後に発売されました。その後の5年間で、同社の世界EV出荷台数は着実に増加し、2013年には2万台超、2017年には10万台超に到達しました。その後、成長はさらに加速し、2022年には100万台の節目に到達しました。現在、Teslaは初の量産ロボットとなるOptimus V3の市場投入を控えており、再び大きな期待を背負っています。OptimusがTeslaのEVと同様の華々しい成長軌道を再現し、今後10年間で同社の中核的な成長エンジンへと進化できるかが注目されます。